RRHH Press. Aena ha desmentido que los controladores aéreos tengan que devolver a la empresa los días no trabajados por bajas médicas, permisos de maternidad o fallecimiento de un familiar, argumento utilizado por algunos dirigentes del sindicato USCA dentro de una ‘campaña desinformación’, según denuncia el ente público.Así, el gestor aeroportuario ha aclarado que los controladores disfrutan de los permisos y licencias reglamentarios que les corresponden según su convenio y la legislación vigente, como cualquier otro trabajador. Una vez que se reincorporan de algunas de estas situaciones, tienen obligación de realizar la jornada que proporcionalmente les corresponda en lo que resta de año, exactamente como cualquier otro trabajador.
Jornada máxima
La jornada laboral máxima de los controladores, igual que la del resto de los trabajadores, es de 1.840 horas anuales, tal como establece el Estatuto de los Trabajadores.
Dentro de esas horas, se incluye la limitación de las horas de actividad aeronáutica, que el Real Decreto 1001/2010 fija en 1.670 horas de actividad aeronáutica al año, más 80 horas extras. En ese sentido, se considera actividad aeronáutica el tiempo que el controlador está en frecuencia, los descansos durante su jornada de trabajo (25% si es jornada diurna y 33% si es jornada nocturna), el tiempo computable de guardia localizada el tiempo de formación manejando tráfico real.
Imaginaria o guarda localizada
La imaginaria o guardia localizada supone que el controlador tiene que estar localizable desde una hora antes de empezar el turno hasta media hora después. El hecho de estar de guardia, aunque finalmente no se acuda al centro de trabajo, computa un 20% a efectos de jornada laboral, pero no se tiene en cuenta a efectos de actividad aeronáutica.
Sólo se computa como actividad aeronáutica si el controlador tiene que acudir a su puesto de trabajo. Si esas 1.670 horas de actividad aeronáutica se reparten de manera homogénea a lo largo del año: 1.670 horas entre 10,5 meses (los controladores tienen 45 días de vacaciones) dan una media de 160 horas de actividad aeronáutica al mes.
Según Aena, este reparto no es homogéneo en aquellas dependencias que, por su estacionalidad, tienen picos de tráfico en determinados momento, por ejemplo Palma de Mallorca en verano; en este caso se programan más horas de actividad aeronáutica en verano que en invierno, pero siempre con el límite máximo de 200 horas mensuales. Además, los controladores aéreos disfrutan de más vacaciones que la mayoría de los trabajadores, ya que, por convenio, tienen derecho a 45 días de vacaciones.
Por supuesto, advierte Aena, todos y cada uno de los controladores disfrutan de ellos hasta el último día.
