Recursos Humanos RRHH Press - El Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE), recientemente aprobado por el Gobierno de España para promover la sustitución de 75.000 vehículos, turismos y comerciales ligeros, con más de doce años y diez años de antigüedad respectivamente, por modelos de alta eficiencia energética, de menor consumo de combustibles y emisiones de CO2, se ha hecho notar en las redes sociales desde su lanzamiento, según un estudio de la compañía Nielsen, líder en el sector de información de mercados, consumidores, audiencias de televisión e Internet.
Así, según esta compañía de estudios de mercado, desde el lanzamiento del PIVE los automovilistas no han dejado de analizar en clave de humor y con acento argentino su denominación y ventajas para la compra de un vehículo nuevo o usado de hasta un año. El análisis de Nielsen, que ha recogido más de 1.500 mensajes solo en Twitter sobre este programa de incentivos, ha constatado que, más allá de las cifras de dotación y demanda adicional que generará este plan en la industria del automóvil, el PIVE está suscitando expectación y comentarios ingeniosos entre los más tuiteros.
De hecho, solo el nombre del programa ha logrado sacar la vena más argentina de los automovilistas españoles quienes no han dudado en dar la bienvenida al nuevo plan creando un eslogan acorde a su acento, como por ejemplo, “Ché Piveeee, cómprate un carro”.
Tanto es así que, entre chascarrillos varios, los hay que piensan que, para hacer las paces con los argentinos por el caso Repsol, el Gobierno se ha “argentinizado” y ha rebautizado el Plan Prever como PIVE. Otros, sin embargo, poco convencidos de que el nuevo programa de incentivos anime la venta de coches, proponen como alternativa nuevas denominaciones como “Plan Colega” o “Plan Boludo...”
El “truco fiscal” del plan
No obstante, según Nielsen, pasado ese primer furor humorístico, pronto los internautas han empezado a preguntarse por lo que ya denominan el “truco” del plan, cuestionando las ayudas puesto que deberán ser declaradas a Hacienda, tributando como ganancias patrimoniales.
Y es que han sido los medios y blogueros especializados del sector del automóvil los que han dado la voz de alarma explicando que solo se deberán pagar impuestos por los 1.000 euros de ayuda estatal, y no por los descuentos promocionales de las marcas, no sujetos a tributación alguna.
De hecho, las marcas de coches no han perdido oportunidad para hacer referencia a los descuentos acumulados a las ayudas, en algunos casos duplicándolas y ofreciendo incluso promociones por encima de los 5.000 euros de media. Así, entre los fabricantes más mencionados con relación al PIVE, se encuentran, por este orden, Seat, Fiat, Opel, Dacia y Peugeot.
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