Recursos Humanos RRHH Press - El uso del vehículo corporativo como incentivo adicional al salario se ha reducido a la mitad entre las empresas españolas en el último año, según se desprende del Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de renting de BNP Paribas.
Según dicho estudio, tan solo el 2% de las empresas españolas utiliza actualmente el coche de empresa para retribuir a sus empleados, frente al 4% que empleaba esta fórmula el año anterior.
El estudio de Arval, realizado entre más de 4.800 compañías de Europa con el objetivo de determinar las prácticas actuales y tendencias futuras en este sector, revela cómo la tendencia a la moderación salarial impuesta como medida de ajuste para hacer frente a la crisis ha reducido drásticamente la presencia de los vehículos de incentivos como retribución en especie.
Sin embargo, esta política de contención salarial no tiene su reflejo directo en el resto de Europa, donde, en general, el 13% de las compañías hacen uso del coche de empresa para complementar la nómina mensual de sus empleados, lo que representa un crecimiento del 18% con respecto a 2011.
De esta forma, las compañías europeas son más conscientes que las españolas de las ventajas en forma de deducciones fiscales y ahorro de impuestos (IVA, IRPF...) que supone la retribución en especie, tanto para los empleados como para la propia empresa.
Portugal, España y Grecia, en la "cuerda floja"
En un análisis por países, el CVO revela que las economías más fuertes de Europa son las que apuestan en mayor medida por estas políticas retributivas, mientras que, por el contrario, aquellas que se encuentran en la "cuerda floja" parecen haber reducido sus incentivos salariales dentro de una política obligada de ajustes y contención presupuestaria.
De esta forma, las compañías belgas son las que tienen el mayor porcentaje de vehículos de retribución en sus flotas, con casi la mitad del total (46%); seguidas, aunque con una considerable distancia, de alemanas (26%) y francesas (21%).
Por el contrario, las empresas portuguesas y españolas son las que menos coches corporativos destinan a reconocer y retener el talento de sus empleados (2%), seguidas de las checas (3%). Las griegas, italianas y polacas, por su parte, también se encuentran entre las menos "generosas" con sus trabajadores, ya que únicamente un 5% de sus flotas se destinan a políticas retributivas.
Según Alejandro Madrigal, director del Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO), "el vehículo corporativo como retribución al empleado deberá ir ganando posiciones en los próximos años hasta acercarse al nivel de la media europea, sobre todo si tenemos en cuenta las ventajas que representa en términos fiscales y, por tanto, de ahorro para las empresas".
RRHHpress
