Recursos Humanos RRHH Press. La Unión Sindical Obrera (USO) ha denunciado que los contratos de trabajo irlandeses realizados por Ryanair a sus trabajadores españoles le cuestan a las arcas de la Seguridad Social al menos 20 millones de euros anuales, además de otros impuestos empresariales, como el de sociedades, que paga mayoritariamente fuera de España por sus operaciones en nuestro país.
El sindicato pone de relieve que esta práctica de la aerolínea irlandesa supone, además, una competencia desleal contra el resto de compañías aéreas, incluyendo las de bajo coste.
En el caso de los impuestos directos por las cotizaciones de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP), “tomando como base el sueldo medio de 20.000 euros brutos que perciben en España, y calculando unas retenciones conjuntas de un 20 % en nómina, nos sale una estimación, a la baja, de más de siete millones de euros”, explica Laura Estévez, secretaria de Comunicación y Estudios Sindicales de USO.
En concreto, esta cifra es el resultado de aplicar las mencionadas retenciones a los 1.807 TCP basados en España en el momento de convocar la huelga, y asciende exactamente a 7.228.000 euros.
Es más, “si fueran ciertos los sueldos difundidos por Ryanair, de 40.000 euros anuales, mayor sería el quebranto a las arcas públicas, el doble exactamente, unos 15 millones de euros sin cotizar”, destaca Estévez.
En el caso de los pilotos, una plantilla de cerca de 800 profesionales basados en España, y aclarando el sindicato que el sueldo de este colectivo “es muy difícil de calcular, pues, en función de sus horas de vuelo mensuales, pueden ganar desde 3.000 a 8.000 euros, haciendo una media de 5.000 euros mensuales, unos 60.000 anuales, y con unas cotizaciones del 25 %, estamos hablando de que se deja de pagar a la Seguridad Social en España la friolera de 12 millones de euros, en las estimaciones más prudentes”, añade la secretaria de Comunicación y Estudios Sindicales de USO.
Sumando TCP y pilotos, “estamos hablando de 20 millones de cotización a nuestra Seguridad Social, un perjuicio global que se suma al perjuicio individual de cada uno de los trabajadores de no cotizar en España, consecuencia directa de los contratos irlandeses, motivo principal que nos ha llevado a la huelga”, señala Estévez.
Desde USO se destaca, además, que Ryanair evita al máximo sus impuestos societarios, incluso en Irlanda. Según viene denunciando desde hace años la Asociación Europea de Aerolíneas, patronal aérea, informes de la prestigiosa consultora especializada, Air Scoop, sitúan parte del entramado de Ryanair en la Isla de Man, y una cotización por el impuesto de sociedades en España del 2,5 %, mientras que esa tasa está fijada en el 25% en su tipo habitual.
En 2012, en virtud de una sentencia dictada precisamente por el comportamiento de Ryanair en Francia, entró en vigor una normativa europea que obliga a cotizar a los correspondientes organismos de Seguridad Social.
Sin embargo, como existe una moratoria de diez años para aplicar esta normativa, USO denuncia que Ryanair, a cada trabajador que ofrece cotizar a la Seguridad Social, le detrae por completo del sueldo el importe de la cotización.
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